<menuitem id="zndtz"></menuitem>
<cite id="zndtz"><strike id="zndtz"><listing id="zndtz"></listing></strike></cite>
<cite id="zndtz"><strike id="zndtz"><menuitem id="zndtz"></menuitem></strike></cite><var id="zndtz"><video id="zndtz"></video></var><var id="zndtz"></var>
<var id="zndtz"></var>
<var id="zndtz"><strike id="zndtz"></strike></var><var id="zndtz"></var>
<menuitem id="zndtz"></menuitem>
<var id="zndtz"><dl id="zndtz"><listing id="zndtz"></listing></dl></var><cite id="zndtz"></cite>
<var id="zndtz"><strike id="zndtz"><thead id="zndtz"></thead></strike></var>
<var id="zndtz"></var>
<menuitem id="zndtz"><dl id="zndtz"></dl></menuitem><var id="zndtz"></var>
<menuitem id="zndtz"></menuitem><var id="zndtz"><strike id="zndtz"></strike></var>
<menuitem id="zndtz"></menuitem>
<var id="zndtz"><video id="zndtz"><listing id="zndtz"></listing></video></var><var id="zndtz"><strike id="zndtz"></strike></var><var id="zndtz"><strike id="zndtz"></strike></var>
<var id="zndtz"><dl id="zndtz"></dl></var>
<var id="zndtz"><strike id="zndtz"><listing id="zndtz"></listing></strike></var>
<var id="zndtz"><strike id="zndtz"></strike></var>
立即打開
繼特斯拉寶馬之后,大眾汽車將在中國生產出口歐洲的電動汽車

繼特斯拉寶馬之后,大眾汽車將在中國生產出口歐洲的電動汽車

7天前
12月2日,大眾汽車發布聲明稱,旗下西班牙子品牌Cupra將在位于安徽的一家合資工廠生產首款電動SUV車型Tavascan。此舉意味著大眾汽車將效仿特斯拉、寶馬等其他汽車制造商,從中國向歐洲出口電動汽車。普華永道的一份研究報告表示,到2025年,中國制造的汽車在歐洲的銷量可能高達80萬輛,其中大部分是純電動汽車,其中約33.3萬輛將來自西方汽車制造商。 | 相關閱讀(新浪財經)
54
張國防

張國防

做些小投資的兼職研究員

“目標尊重、架構驅動”中錨定資本是最具穿透力的因子,中歐投資協定CAI的談定、暫時凍結后德G企業的行勝于言等,是智慧,更是樸素的本來......

-------------------

氣候、疫情、戰爭、新型全球化......無論風云如何變換、世事多么無常,500年來,這么一句話是絕對的顯學:資本,是最具穿透力的因子。

無論怎樣的宗教信仰、政經結構、意識形態、區域稟賦,資本,伴隨隨者好資產、規模級好市場,是最具穿透力的因子。

2020年12月30日,新世紀的20年代開啟階段第一年的最后一天,歷時7年、35輪,完成談判、達成共識。中歐投資協定(?EU-China Comprehensive Agreement on Investment,CAI)對標國際高水平經貿規則,著眼于制度型開放(中C首次在包括服務業和非服務業在內的所有行業以負面清單形式作出承諾,實現與《外商投資法》確立的外資負面清單管理體制全面對接),核心是投資自由化便利化,也即資本流通順暢化。
一說這是為資本流通開設的協議;但其實是資本的穿透力驅動促成的協議;
一說俄烏戰爭的開始有此一因素;但其實還是資本的穿透力的反作用力施加了外部性效力。

源于資本流動,在投資方面,歐盟-中國全面投資協定(CAI)是有史以來中國與第三國簽訂的最雄心勃勃的協定。除了禁止強行性技術轉讓之外,CAI還將是第一份履行國有企業行為義務、全面透明補貼規則和可持續發展承諾的協議。
在過去的20年里,歐盟對中國的外國直接投資(FDI)累計達到1400多億歐元。就中國對歐盟的外國直接投資而言,這一數字接近1200億歐元。
制造業方面的雄心程度而言,將與歐盟的開放度相匹配。中國還沒有與任何其他伙伴就市場準入作出如此深遠的承諾。
其中,中國已同意取消并逐步取消合資企業的要求。中國將承諾新能源汽車的市場準入。

今天的大眾安徽工廠的設立,正是棧道凍結的CAI的陳倉明渡,歐盟協議先放在那里,行勝于言,中C的產業鏈集群及效能效應、自身單一大市場、對外供應鏈邊際成本等,加之北溪管道一聲響帶來的經年輪月的基礎生產要素成本居高不下,資本及其伴隨資產流向哪里,顯而易見。

當然,當下的贏家并非中C一家,另外一家,還是美A,滋潤著美A的再工業化,和最大規模的資本流動;美A的源動力,還是資本的意志。

北半球北緯30-50度地帶,中C、歐E、美A,未來三十年的G3。

這樣的時節,隨中C天團而舞,切莫抱著什么所謂上古兵法奉不戰而勝、以柔克剛、以弱勝強、以少勝多、以智克力為神祇,狹隘的認知中自以為是的抖機靈、小聰明、小心眼、小炫耀、嘚瑟意、好臆想、好人師、唬談資,離地半米之內翻跟斗的談智慧,井底忙活著搞裝修,夜郎無思辨,轉著圈子一本正經五禽戲,沾沾自喜于“你強,我讓你強不起來”,鄙視上“你強,我比你更強”,雜耍多玩弄,悟道荒于嬉,天資不足。

這樣的時節,與中C天團共舞,對外錨定資本是最具穿透力的因子,充分參與競爭與合作,開放、共享、協作、反身、破創,何其澎湃。

“目標尊重、架構驅動”下,中歐投資協定CAI的談定、暫時凍結后德G企業的行勝于言等,是智慧,更是樸素的本來......

===

45
Ms Black

Ms Black

戒煙毫無意義

Tavascan這個名字對于國內大多數人來說可能有些陌生。實際上,Tavascan是西班牙歷史最久、規模最大的汽車品牌,目前是大眾集團旗下子品牌。曾經幾次嘗試進入國內開拓市場,最終都以失敗告終。這次是把電動版Tavascan在國內生產,實際上面對的市場卻還是歐洲。

文中說的安徽的合資公司生產,應該指的是“江淮大眾”。隨著大眾正式入股江淮汽車,間接增持江淮大眾股權至75%,大眾汽車將有著絕對的主動權。

和特斯拉寶馬電動車一樣,大眾的電車也越來越看重在中國進行生產。實際上這和蘋果手機在國內的富士康代工生產一樣。品牌還是屬于這些企業的,只不過因為中國有完整的產業鏈和較低的生產成本,在中國生產反而比歐美更具有比較優勢。同時,中國的電車產業在蓬勃發展,像比亞迪這些國產品牌也可以在歐洲打開一定市場,當然我們也要意識到自主品牌在海外依然任重道遠。這些品牌在歐美的接受度依然有待提升,以及與當地老牌車企的競爭依然激烈,我們在提升產業鏈的同時,更應該提升的是品牌的知名度和影響力。

撰寫或查看更多觀點, 請打開財富Plus APP
最新:
熱讀文章
熱門視頻
掃描二維碼下載財富APP
奇亿娱乐